Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerini destekleyecek önemli bir kalkınma projesi olduğunu vurguladı.
PROJENİN FİNANSMANI VE ÖNEMİ
Uraloğlu, projenin toplam yatırım bedelinin 1 milyar 391 milyon avro olduğunu ve bunun yüzde 30'luk kısmının (417 milyon avro) öz sermaye ile, kalan yüzde 70'lik kısmının ise (974 milyon avro) banka kredisiyle karşılanacağını belirtti. Bu finansmanın Ziraat Bankası, İş Bankası, Yapı ve Kredi Bankası ile Akbank gibi kuruluşlar aracılığıyla sağlandığını ve uluslararası finans kuruluşlarının Türkiye'ye duyduğu güvenin bir göstergesi olduğunu ifade etti. Ankara'yı Kırıkkale üzerinden Karadeniz'e ve Anadolu'nun doğusuna bağlayacak olan otoyolun, Türkiye'nin ulaşım ve lojistik ağını güçlendireceği kaydedildi. Uraloğlu, son 23 yılda karayolu altyapısına yapılan yatırımlarla Türkiye'nin bölünmüş yol ağının 6 bin 101 kilometreden 29 bin 906 kilometreye, otoyol ağının ise 1714 kilometreden 3 bin 796 kilometreye çıkarıldığını hatırlattı. Bu sayede 6 ilin birbirine bölünmüş yolla bağlı olduğu durumdan, 77 ilin güvenli ve konforlu yollarla birbirine bağlandığı bir noktaya gelindiği aktarıldı.
ULAŞIM SÜRELERİ KISALACAK, EKONOMİYE KATKI SAĞLAYACAK
Proje kapsamında 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisi bulunacak. Mevcut devlet yolunda saatler süren seyahat süresinin bu otoyol ile 43 dakikaya düşmesi bekleniyor. Trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla yılda 4,5 milyar lira zamandan ve 700 milyon lira akaryakıttan olmak üzere toplam 5,2 milyar lira tasarruf edileceği öngörülüyor. Ayrıca, 41 bin ton karbon emisyonu azaltılarak doğanın korunmasına katkı sağlanacağı belirtildi. Bu projenin, Ankara'yı kuzeyde Samsun'a ve doğuda İran sınırına ulaştıracak otoyol projelerinin ilk adımı olduğu ve Türkiye'nin küresel lojistik ağındaki rolü açısından stratejik bir öneme sahip olduğu vurgulandı.
KAMU-ÖZEL İŞBİRLİĞİ MODELİNİN BAŞARISI
Kamu-özel işbirliği modelinin, yüksek maddi kaynak gerektiren yatırımların kamu kaynağı kullanılmadan, özel sektör imkanlarıyla daha hızlı tamamlanmasını sağladığına dikkat çekildi. Bu modelle bugüne kadar yaklaşık 70 yap-işlet-devret projesinin hayata geçtiği ve bu projelerin bugünkü maliyetlerinin yaklaşık 90 milyar doları bulduğu ifade edildi. Sözleşme süresi 3 yıl olan Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu projesinin, bu sürenin öncesinde tamamlanarak vatandaşların hizmetine sunulması hedefleniyor. Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, projenin bölge ekonomisine ve ticaretine katkı sağlayacağını, ulaşım sürelerini kısaltacağını ve hizmet kalitesini üst seviyeye taşıyacağını belirtti. Fernas Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Leyla Nasıroğlu Bilgin de projenin tamamlanmasıyla bölgeler arası etkileşimin artacağını kaydetti.
