Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Marmara Denizi üzerinden demiryolu yük taşımacılığına olanak tanıyan Bandırma-Tekirdağ tren feribot hattı hakkında önemli açıklamalarda bulundu.
TÜRKİYE'NİN İKİNCİ TREN FERİBOT HATTI
Bakan Uraloğlu, 9 Mayıs 2025 tarihinde hizmete alınan bu hattın, Türkiye'deki Van Gölü'nden sonraki ikinci tren feribot hattı olduğunu belirtti. Bu yeni hat ile Marmara Denizi'nde tren feribotu taşımacılığının başladığını vurguladı.
ZAMAN VE EŞYA CİNSİ SINIRLAMASI KALKTI
Hizmete alınmadan önce tren ile yük taşımacılığında kıtalararası geçişin Marmaray hattı üzerinden yapıldığını hatırlatan Uraloğlu, Marmaray'ın parlayıcı, patlayıcı maddeler ve açık yüklerin geçişine izin vermediğini ve sadece bakım aralığında sınırlı yük treni geçişi yapılabildiğini ifade etti. Güvertesinde 800 metre uzunluğunda ray bulunan ve 37 vagon taşıma kapasitesine sahip feribotun sefer süresinin ortalama 4 saat olarak planlandığını, 7 gün 24 saat çalışacak sistemde günde birden fazla sefer yapabildiğini dile getirdi. Bu sayede zaman ve eşya cinsi sınırlaması olmadan taşıma yapılabildiğini ve askeri ile stratejik taşımalar için alternatif bir güzergah oluşturulduğunu sözlerine ekledi.
35 BİN TON YÜK MARMARA DENİZİ'Nİ GEÇTİ
Marmara Denizi üzerinden demiryolu-denizyolu entegrasyonu sağlayan feribot bağlantısı sayesinde kesintisiz, verimli ve çevreci bir lojistik akışının mümkün hale geleceğini belirten Bakan Uraloğlu, bu hatla bugüne kadar 21 sefer gerçekleştirildiğini ve 35 bin ton yükün Marmara Denizi'ni geçtiğini kaydetti.
ORTA KORİDOR BAĞLANTISINI GÜÇLENDİREN YATIRIM
Yeni hattın, Orta Koridor güzergâhındaki taşımalar için de destekleyici nitelikte olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, proje ile hem uluslararası hem de yurtiçi taşımacılıkta önemli bir alternatif oluşturulduğunu söyledi. Bu hat sayesinde Manisa-Kapıkule güzergahının bin 119 kilometreden 445 kilometreye, Kayacık-Kapıkule güzergahının ise bin 23 kilometreden 871 kilometreye indiğini ve mesafelerin kısalmasıyla önemli bir zaman ve maliyet avantajı sağlanacağını belirtti. Bakan Uraloğlu, Marmaray hattından taşınan yük miktarının yıllık ortalama 300 bin ton seviyesinde olduğunu, Bandırma-Tekirdağ hattının ise yıllık 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesi sunduğunu ve bu yeni tren feribot hattı ile Marmaray'a göre 9 kat daha fazla yük taşıma imkânı sağlayarak Orta Koridor'daki demiryolu taşımalarını desteklediklerini ifade etti.
