AVRUPA, ÇİN'İN ODAK NOKTASI
Avrupa, Asyalı firmalar için önemli bir pazar haline geldi. Geleneksel otomobil üreticilerinin elektrikli araç geliştirmede geride kaldığı gözlemleniyor. Tesla gibi uzun süredir lider olan şirketlerin satışlarında da düşüş yaşanıyor. Çinli üreticiler, gümrük vergilerine rağmen agresif satış ve genişleme hedefleriyle rekabete yanıt veriyor. Xpeng CEO’su He Xiaopeng, şirketin küresel büyümesinin beklentilerin üzerinde olduğunu belirtti.
AGRESİF GENİŞLEME VE FİYAT REKABETİ
IAA fuarında konuşan Çinli otomobil üreticileri, iddialı genişleme planlarını açıkladı. Xpeng, Mona serisini gelecek yıl Avrupa’da piyasaya sürmeyi planlıyor. Çin’de 17 bin doların altında satılan bu model, Avrupa’da ciddi bir fiyat rekabeti yaratacak. Guangzhou Automobile Group ise, bu yıl 3 bin, 2027’de ise 50 bin araç satmayı hedefliyor. GAC, Aion V ve Aion UT modellerini Avrupa’ya getirecek.
PAZAR PAYI ARTIYOR AMA YÜZDE 5'İN ÜZERİNDE DEĞİL
Çinli markaların Avrupa’daki pazar payı yılın ilk yarısında neredeyse iki katına çıktı, ancak hala yüzde 5'in biraz üzerinde. Counterpoint Research kıdemli analisti Murtuza Ali, Çinli elektrikli araç üreticilerinin IAA Mobility’deki güçlü varlığının, Avrupa pazarına olan artan hırslarını gösterdiğini belirtti. Çinli firmalar, Tesla gibi kendilerini teknoloji şirketi olarak konumlandırıyor ve araçlarında gelişmiş teknolojiler kullanıyor. GAC’nin Aion V modelinde buzdolabı ve masaj fonksiyonu gibi özellikler bulunuyor. Ali, Çinli üreticilerin uygun fiyat, batarya teknolojisi ve üretim ölçeği avantajlarıyla başarı şansının yüksek olduğunu ifade etti.