8 Temmuz 2018'de yaşanan Çorlu Tren Kazası'nda 25 kişi hayatını kaybederken, 317 kişi yaralandı. Bu facianın ardından TCDD'nin o dönemki yöneticisi İsa Apaydın'ın yargılanmasına izin verilmemesi ve daha sonra özel sektöre geçerek büyük ihaleler alması, kamuoyunda derin tepkilere yol açtı. Bu gelişme, sanki bir ceza yerine ödül verilmiş gibi yorumlanarak adalet tartışmalarını alevlendirdi.
FACİA SONRASI İHALE AÇILIMLARI
CHP İzmir Milletvekili Ümit Özlale, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın TBMM bütçe görüşmeleri sırasında konuyu ele aldı. Özlale, 'Bu katliam sonrasında TCDD Genel Müdürüydü, görevden alındı, kendisine ne oldu? Oldu, milyarlarca lira kazandı. Yöneticisi olduğu şirket, şimdiye kadar Ulaştırma Bakanlığı'ndan 1.6 milyarlık 38 tane kamu ihalesi aldı' diyerek İsa Apaydın'ın hissedarı olduğu Deha Altyapı Anonim Şirketi'nin ihalelerini sorguladı. Özlale, 'Katliamda sorumluluğu olan birini adeta maddi açıdan ödüllendirir gibi böyle bir şey verirsek, o zaman adaletten nasıl söz edebiliriz?' diye sordu. Şirketin sermayesi 2019'da 30 milyon TL iken 2022'de 150 milyon TL'ye çıkarıldı.
SORUMLULUK VE İHALE DETAYLARI
Apaydın'ın şirketi, TCDD'den Fevzipaşa-Gaziantep-İslahiye demiryolu deprem hasarı onarım ihalesini kazandı. Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı'ndan Nurdağı-Hassa, Karacabey-Susurluk, Gaziantep-Şahinbey yollarının da aralarında olduğu 17 ihale aldı ve bu projeleri tamamladı. Şirket halen Nurdağı-Musabeyli, Kozan-Feke, Erdemli-Taşucu, Antalya Çevre Yolu, Orhaneli-Dursunbey, Mardin-Midyat ve Silifke-Gülnar yollarının yapımını sürdürüyor. Apaydın, Nisan 2016-Eylül 2019 arasında TCDD'yi yönetirken Çorlu Kazası'nın yanı sıra Ankara'da 9 kişinin hayatını kaybettiği bir tren kazası daha meydana geldi. Bu kazada hayatını kaybeden 9 yaşındaki Oğuz Arda Sel'in annesi Mısra Öz, en üst düzey bürokratların cezalandırılmasını isterken, bilirkişi raporları TCDD'yi asli kusurlu bulmasına rağmen Bakanlığın yargılanmaya izin vermediği biliniyor.