Ford'un çift turbolu EcoBlue dizel motorunun, 2026 yılında üretimden kaldırılacağına dair resmi bir açıklama yapıldı.
ÜRETİMİN NEDENİ VE ÇEVRE MEVZUATLARI
Şirket, bu kararın arkasında daha yüksek dayanıklılık ve performans hedeflerinin bulunduğunu belirtti. Özellikle Avrupa'da sıkılaşan çevre mevzuatlarının bu süreci hızlandırdığı vurgulanırken, Avustralya'nın 2028'de Euro 6 normlarını zorunlu hale getirecek olması mevcut motoru birçok pazarda uyumsuz hale getiriyor.
TEKNİK SORUNLAR VE ELEŞTİRİLERİN ETKİSİ
EcoBlue Twin-Turbo motor, 'ıslak tip triger kayışı' sistemi nedeniyle uzun süredir eleştiriliyordu. Bu sistemin yağ banyosu içinde çalışması, kullanıcılar arasında güvenilirlik şikayetlerine yol açmıştı. Ford yönetiminin bu kararında teknik sorunların önemli bir rol oynadığı ifade ediliyor.
YENİ MOTORUN DETAYLARI VE PERFORMANSI
Ford, çift turbolu motorun yerine güncellenmiş tek turbolu bir versiyon getirecek. 2026'da Ranger ve Everest modellerinde kullanılacak yeni motor, geliştirilmiş zamanlama zinciri, yeni enjeksiyon sistemi ve modernize edilmiş mekanik bileşenlerle donatılacak. Güç 207 beygirden 168 beygire, tork ise 500 Nm'den 405 Nm'ye düşecek; ancak bu fark, güçlü varyantlar için kullanılan 10 ileri otomatik şanzımanla dengelenecek.
GELİŞEN MOTOR SEÇENEKLERİ
Ford'un ticari ve SUV modellerindeki motor seçenekleri sadece bu yeni dizelle sınırlı kalmayacak. Daha yüksek performans isteyenler için 3.0 litrelik dizel V6 motor sunulacak. Ranger Raptor'ın sportif versiyonunda ise 3.0 litrelik çift turbolu benzinli V6 kullanılacak. Avrupa pazarı ayrıca 2.3 litrelik benzinli motora dayalı bir plug-in hibrit seçeneğine de sahip olacak.
