Hyundai, otonom sürüş teknolojileri alanında Tesla'ya doğrudan rakip olabilecek iddialı bir adım atarak yeni nesil bir platform ve elektronik mimari geliştirdi.
ATRIA AI: SADECE KAMERA VERİSİNE DAYALI SİSTEM
Hyundai'nin 2022'de satın aldığı alt şirket 42dot tarafından geliştirilen Atria AI platformu, otonom sürüş yaklaşımında Tesla'nın izlediği yola benzer bir yorum getiriyor. Bu sistem, radar ve LiDAR gibi pahalı sensörler yerine yalnızca sekiz kameradan elde edilen görüntüleri işliyor. 42dot, bu alanda Tesla'ya kıyasla henüz geride olduklarını kabul etse de, kısa sürede önemli ilerlemeler kaydettiklerini ve paylaştıkları yeni bir video ile bu iddialarını desteklediklerini belirtiyor. Atria AI, görüntüleri işleyebilen ve saniyede 400 trilyon işlem (400 TOPS) performansı sunan özel bir çipset tarafından destekleniyor. Su soğutmalı bu denetleyici, 200 watt'ın altında güç tüketimiyle çalışarak Tesla'nın HW4 (240 TOPS) mimarisinden daha yüksek bir performans sergiliyor. Hyundai, bu sistemi yakın gelecekte seri üretim araçlarına entegre etmeyi hedefliyor.
CODA OS İLE ŞEHİR İÇİ VE OTOYOL DENEYİMİ
42dot, geliştirdiği platformun hem otoyollarda hem de şehir içi trafikte sürücü müdahalesine gerek duymayan bir deneyim sunmayı amaçladığını aktarıyor. Bu yenilikçi yaklaşım, HD harita, LiDAR veya gelişmiş GPS RTK sistemlerine ihtiyaç duymuyor. Algılama katmanında sadece kameralar ve tek bir radar kullanılıyor. Şirket, teknoloji yığınının uçtan uca sisteme dönüşümünü Ekim ayında tamamladığını ve yazılımın kusursuzlaştırılması için önümüzdeki yılın Mart ayını kritik bir eşik olarak belirlediğini duyurdu. Otonom sürüş modelinin eğitimi için 2.000'den fazla GPU kullanılıyor ve bu kapasite, yıllık 100-200 milyar won arasında bir yatırım gerektiriyor. Ayrıca, bir sonraki aşama olan VLA (Vision-Language-Action) model tabanlı mimarinin geliştirilmesi de devam ediyor ve gelecek yıl tanıtılması planlanıyor.
