İktidarın yap-işlet-devret (YİD) modeli çerçevesinde yandaş şirketlere yaptırdığı köprü ve otoyolların işletme süreleri sona ermesine rağmen devretme aşamasına geçilemiyor.
İHALELER VE SÜRE UZATIMLARI
Bazı köprü ve otoyolların işletme süreleri yakında dolacak olmasına rağmen iktidar, bu projelerle ilgili 'maliyet artışı' veya 'yeni proje' adı altında yeni ihale ve süre uzatımı planları yapıyor. CHP Erzincan Milletvekili Mustafa Sarıgül, bu durumun şeffaflığın olmadığını vurgulayarak, iktidarın gider ayak yandaş firmaların ceplerini doldurmaya çalıştığını ifade etti.
SÖZLEŞMELERDEKİ BELİRSİZLİKLER
AKP’nin 'vatandaşın cebinden 1 kuruş çıkmayacak' vaadiyle yaptırdığı köprü ve otoyolların kamuya devri geciktiriliyor. Sarıgül, 26 Ağustos 2016'da hizmete giren Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün 2024'te kamuya devredilmesi gerektiğini hatırlatarak, 'maliyet artışı' gerekçesiyle işletme süresinin 2028'e kadar uzatıldığını belirtti. Sözleşmelerin şeffaf olmadığını ve hangi maddelerin değiştirildiğinin açıklanmadığını dile getirdi. Sarıgül, 2024'te kamuya devredilmesi gereken köprü için firmaya ek 4 yıl süre verildiğini hatırlatarak, firmanın 1 milyar 200 milyon dolar daha kazanacağını söyledi. Ayrıca, yıllık 300 milyon dolar ödeyen iktidarın, yıllık 150 milyon dolar kâr eden diğer köprüleri özelleştirme peşinde olduğunu da sözlerine ekledi.