GEMİNİN BATMA SÜRECİ VE İFADELER
Marmara Adası'ndan hareket eden Batuhan A. gemisi, 14 Şubat 2024 saat 20.30'da yaklaşık bin 250 ton mermer tozu yüküyle yola çıkmıştı. Gemlik Limanı'na giderken, 15 Şubat 2024 saat 01.30'da rotasını önce kuzeye, sonra güneye çevirdi. Saat 06.28'de gemi sahibi usta gemici Murat Altıntaş, Türk Radyo'ya "Batma tehlikesi geçiriyoruz." diyerek yardım istedi. Bandırma Bölge Liman Başkanlığı'ndan alınan belgelere göre, geminin tonaj kapasitesi bin 302 ton iken, irsaliye faturasında bin 150 ton yükleme yapıldığı, ancak bin 250 ton olarak beyanda bulunulduğu tespit edildi. Sefer sırasında iki gemiyle telsiz irtibatı kurulmuş, ancak gemiden yardım çağrısı yapılmamıştı. Gemideki makine stajyeri Ahmet Atav'ın kız arkadaşının ifadesine göre, Atav, 14 Şubat'ta kötü hava koşulları nedeniyle kaptana "Bu havada çıkmayalım, bizi öldürmek mi istiyorsun?" demiş, kaptan ise "Zaten bir gün gemi batacak." diyerek seyre çıkmıştı. Gemi mürettebatından Hüseyin Tutuk'un eşi, eşinin 15 Şubat günü saat 06.18'de "Hakkını helal et, gemi 6 saattir ha battı ha batacak. Ne yapsak gidemiyoruz." mesajı ve bir dakikalık video gönderdiğini belirtti. Baş mühendis Murat Çalışkan'ın ise henüz bulunamadığı ve dosyasının tefrik edilerek soruşturma işlemlerine devam edildiği belirtildi.
BİLİRKİŞİ RAPORU VE SAVCILIĞIN KARARI
9 Mayıs 2024 tarihli bilirkişi raporunda, Batuhan A. gemisinin yükleme işlemlerinin mevzuata uygun olduğu, tonaj aşımının bulunmadığı ve gerekli kontrollerin yapıldığı tespit edildi. Kazanın kök nedeninin gemi ambarlarının sızdırmazlığının sağlanmaması olduğu, ambar kapaklarının sızdırmazlığının muşambayla sağlanmasının uluslararası kurallara uygun olduğu ancak kazanın meydana geldiği seferde muşambaların uygun şekilde sabitlenmediği belirtildi. Savcılık kararında, kaptan Hasan Mehmet Uyanık ve gemi donatanı Murat Altıntaş'ın kazada asli kusurlu oldukları, ancak vefat etmeleri nedeniyle kovuşturma yapılmasına yer olmadığı belirtildi. Kararda, kaptanın geminin sızdırmazlığına ilişkin zafiyeti bildiği halde, zamanında yardım çağrısında bulunmayarak tedbirli ve ehil bir kaptan gibi davranmadığı vurgulandı.