Küresel otomotiv sektörü, pandemi sonrasında toparlanma girişimlerine rağmen, Hollanda ile Çin arasındaki gerilimden kaynaklanan yeni bir tedarik kriziyle karşı karşıya kaldı.
HOLLANDA-ÇİN GERİLİMİ
Hollanda hükümeti, güvenlik endişeleri nedeniyle Eylül ayında Çinli çip üreticisi Nexperia'nın kontrolünü devraldı. Bu karar Pekin'in sert tepkisine yol açtı ve sektörde domino etkisi yarattı. Sonuç olarak, Nissan, Honda ve Bosch gibi büyük markaların üretim planları olumsuz etkilendi; Çin, Nexperia çiplerinin ihracatını durdurarak ilk büyük hamlesini yaptı.
ÜRETİM ZİNCİRİ KRİZİ
Üretim zinciri kısıtlamalarla hızla tıkanırken, otomotiv üreticileri düşük teknolojili çiplerde bile Çin'e olan bağımlılıklarını bir kez daha gördü. Seraph Consulting CEO'su Ambrose Conroy, durumu 'Hiç kimse jeopolitik bir kesintiye hazır değildi' diye özetledi. Ucuz ancak kritik çiplerin yokluğu, üretim hatlarını durma noktasına getirdi ve bu durum Nissan ile Honda'nın üretimini kısaltırken, Bosch'un fabrika çalışma saatlerini azalttı. Kriz derinleşirken, Nexperia bazı müşterilere yeniden satış yapmaya başladı, ancak ödemelerin yalnızca yuan ile kabul edileceğini duyurdu.