Türk savunma sanayiinin uluslararası alandaki başarısı, Avrupa'nın önde gelen havacılık yayınlarından Avion Revue'nun kapağında yer buldu. İspanya'nın, eskiyen F-5 ve AE.09 uçaklarının yerini almak üzere HÜRJET'i tercih etmesi, küresel havacılık çevrelerinde büyük yankı uyandırdı.
SADECE BİR EĞİTİM UÇAĞI DEĞİL
Havacılık dünyasının saygın mecralarından Avion Revue, son sayısında Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin (TUSAŞ) geliştirdiği HÜRJET'e manşet ayırdı. İspanya, bu uçağı envanterine 'Saeta II' adıyla katacak ve ilk teslimatlar 2028'de gerçekleşecek. Bu gelişme, savunma sanayii için yeni bir dönemin başlangıcı olarak görülüyor.
STRATEJİK İŞBİRLİĞİ VE GELECEK VİZYONU
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu'nun Avion Revue'ye verdiği röportajda vurguladığı gibi, HÜRJET sadece bir eğitim uçağı değil, aynı zamanda yeni nesil hava gücü mimarisinin merkezinde yer alan stratejik bir platform. İspanya'nın HÜRJET'i F-5 ve AE.09'ların yerine Entegre Eğitim, Avcı ve Taarruz Sistemi olarak seçmesi, Türkiye ile İspanya arasında kapsamlı bir teknolojik entegrasyonun da habercisi. Anlaşma kapsamında ilk uçakların 2028'in son çeyreğinde teslim edilmesi, uçakların Türkiye'de üretilip İspanya'da modernizasyondan geçirilmesi planlanıyor. Ayrıca, Talavera la Real Hava Üssü'ndeki eğitim merkezi yenilenecek ve İspanya'da bir Dönüşüm Merkezi kurulacak. Demiroğlu, HÜRJET'in 5. ve 6. nesil operasyonel konseptlere uygun olarak tasarlandığını, sensör füzyonu, ağ merkezli savaş yetenekleri ve insan-makine işbirliği gibi özelliklere sahip olduğunu belirtti. HÜRJET, süpersonik yapısı, gelişmiş aviyonikleri ve düşük işletme maliyetleriyle klasik eğitim uçaklarının ötesinde bir rol üstleniyor.
