FİYAT/PERFORMANS OTOMOBİLİ
Şirket Perşembe günü yaptığı açıklamada, N-ONE e: adlı Kei otomobilinin 12 Eylül'den itibaren 2,7 milyon Japon Yeni (18 bin 300 dolar, yaklaşık 755 bin lira) fiyatla satışa sunulacağını duyurdu. Araç, tek bir şarjla 295 kilometre (183 mil) yol kat edebiliyor; bu da ülkenin en popüler elektrikli aracı olan Nissan Motor'un Sakura modelinin 180 kilometrelik menzilini geride bırakıyor. Kei otomobiller, Japonya otomobil pazarının yaklaşık üçte birini oluşturuyor ve Honda halihazırda sektöre hakim durumda. Benzinli N-Box modeli ülkenin en çok satan otomobili oldu. Ancak üreticiler, tüketicilerin yüksek fiyatlar ve yetersiz şarj altyapısı nedeniyle caydırılıp benzinli-elektrikli hibritleri tercih etmesiyle, yerel elektrikli araç pazarında önemli bir yer edinmekte zorlanıyor.
HONDA İNSANLARIN TARZINA UYGUN İLERLİYOR
Honda'nın Japonya bölge operasyonlarını yöneten Hideo Kawasaka, "Elektrikli araçların tanıtımına gelince, düşünce tarzımız insanların en aşina olduğu araçlarla başlamaktır." dedi. BloombergNEF'e göre, 2025 yılında ülkedeki yeni araç satışlarının yalnızca yüzde 3,4'ünü elektrikli araçların oluşturması bekleniyor. Bu da Japonya'nın daha temiz ulaşıma geçişini ABD, Avrupa ve Çin gibi ülkelere kıyasla önemli ölçüde yavaşlatıyor. Yine de otomobil üreticileri, tüketici zevklerinin uzun vadede değişeceğine inanıyor. Honda'nın yanı sıra, yerel markalar Suzuki Motor ve Toyota Motor da bu yıl ortak bir Kei EV piyasaya sürecek. Bu arada, Financial Times'ın haberine göre, Çinli BYD de gelecek yıl Japonya için pille çalışan bir Kei piyasaya sürmeyi planlıyor. Kawasaka, "Rekabet ortamının bundan sonra giderek daha da sertleşeceğini öngörüyoruz, bu nedenle Honda markasının EV pazarındaki değerini güçlendirmek için sürekli iyileştirmeler yapmayı planlıyoruz" dedi.