ELEKTRİKLİ ARAÇ LOBİSİ BASINÇ UYGULUYOR
Avrupa'daki elektrikli otomobil endüstrisinin 150'den fazla lideri, Avrupa Komisyonu'ndan 2035 sıfır emisyon hedefini korumasını ve daha cesur adımlar atmasını isteyen bir açık mektup imzaladı. Volvo ve Polestar gibi elektrikli araç üreticileri de bu mektuba imza atanlar arasında yer alıyor. Bu durum, otomotiv sektöründeki bölünmeyi gözler önüne seriyor.
OTOMOBİL ÜRETİCİLERİNDEN YUMŞAMA TALEBİ
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) ve Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği (CLEPA), Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'e ayrı bir mektup yazarak, AB'nin 2035 karbon hedeflerinin artık uygulanabilir olmadığını belirtti. Mercedes patronu Ola Källenius ve Schaeffler'in Otomotiv Teknolojileri bölümünün CEO'su Matthias Zink tarafından imzalanan mektup, sektörün endişelerini dile getiriyor. Otomotiv endüstrisi dernekleri, AB'nin emisyon azaltma planının yeniden kalibre edilmesi gerektiğini savunuyor. ACEA, Volkswagen gibi 16 büyük otomobil üreticisini temsil ediyor. Almanya Başbakanı Friedrich Merz de tartışmalara katılarak, belirli teknolojilere yönelik tek taraflı siyasi taahhütlerin yanlış bir ekonomik politika olduğunu belirtti. Merz'in yorumları, AB'nin 2035 karbon düzenlemesine üstü kapalı bir gönderme olarak yorumlandı.
2035 YASAKLAMA KARARI MÜNİH'TE TARTIŞILDI
Avrupa'da 2035 yılından itibaren yeni dizel ve benzinli otomobil ve kamyonet satışının yasaklanması kararı, Münih'te düzenlenen IAA Mobility otomobil fuarında da yoğun tartışmalara neden oldu. Otomotiv sektörünün liderleri, Cuma günü Ursula von der Leyen ile görüşerek sektörün çoklu krizi olarak adlandırdıkları sorunun ele alınmasını planlıyor. Avrupa'nın otomotiv sektörü, artan üretim maliyetleri, ABD tarifeleri, tedarik zinciri kesintileri ve düzenleyici baskılarla mücadele ediyor. Türkiye'deki elektrikli otomobil satışları artmasına rağmen, benzinli ve dizel otomobillerin sayısı hala yüksek. Bu nedenle, Türkiye'den Avrupa'ya araçlı geçişlerde yasak uygulanıp uygulanmayacağı ve AB'nin alacağı karar merakla bekleniyor. Avrupa'da halihazırda bulunan içten yanmalı motorlu araçlar, 2035 yılından sonra AB üyesi olmayan ülkelere satılabilecek.
